Hé, motorkerékpár -rajongók! Arra gondolok, hogy megosszam néhány betekintést arról, hogy a motorkerékpár ABS fékek hogyan működnek - közúti körülmények között. Mint a motorkerékpár -fékek szállítója, első kézből láttam a csodálatos technológiát ezeknek a rendszereknek a mögött, és hogyan teljesítenek a vadonban.
Kezdjük az alapokkal. Az ABS az anti -reteszelő fékrendszert jelenti. Az ABS fő célja az, hogy megakadályozza, hogy a kerekek rögzüljenek, amikor a fékeket üti. Normál közúti körülmények között ez rendkívül fontos, mivel segít fenntartani a kormányzás szabályozását és csökkenti a megállási távolságot. De az útviszonyok során a dolgok egy kicsit bonyolultabbá válnak.
Ki - A közúti terepek bármi lehetnek, a laza kavicstól és a homoktól a sáros ösvényekig és a sziklás ösvényekig. Ezen felületek mindegyike egyedi kihívásokat jelent a fékezéshez. Például a laza kavicson, ha a kerekek bezáródnak, akkor elkezdi csúszni, és nagyon nehéz lehet visszanyerni az irányítást. Itt jön be az ABS.
Az ABS működése az, ha folyamatosan figyeli a kerekek sebességét. Minden keréknél érzékelőkkel rendelkezik, amelyek adatokat küldenek a vezérlőegységnek. A fékek felhordásakor a vezérlőegység elemzi a kerék sebesség adatait. Ha észleli, hogy egy kerék bezáródik, akkor gyorsan modulálja a féknyomást.
Gondolj úgy, mint egy szuper - gyors be- és ki - kapcsoló a fékhez. Ahelyett, hogy állandó, teljes - erőfék -alkalmazás lenne, az ABS felszabadítja, és a fékeket másodpercenként többször alkalmazza. Ez lehetővé teszi a kerék számára, hogy folyamatosan forogjon eléggé ahhoz, hogy megtartsa a talajt.
Most beszéljünk a motorkerékpárok esetében az ABS két fő típusaról:Egycsatornás absésKétcsatornás abs-
Az egycsatornás ABS általában csak az első kereket vezérli. Az első kerékből származik, ahonnan a fékező erő nagy része származik egy motorkerékpáron, különösen a kemény megállások során. Az első kerék rögzítésének megakadályozásával, ez segít fenntartani a kormányzás irányítását. Off -Off -Road körülmények között ez játék lehet - váltó. Például, amikor egy meredek, kavicsos dombon megy le, a reteszelt első kerék repülhet a kormány felett. Egycsatornás ABS -vel magabiztosabban fékezhet, tudva, hogy a rendszer lép be, ha a kerék rögzülni kezd.
Másrészt egy kétcsatornás ABS vezérli az elülső és a hátsó kerekeket. Ez még nagyobb irányítást biztosít a fékezés felett. Az utcai helyzetekben ez nagyon hasznos lehet olyan felületeken, mint a sár. Amikor a sáron fékez, mindkét kerék könnyen elveszítheti a tapadást. A kétcsatornás ABS mindkét kerék forgásának megőrzése érdekében működik, így biztonságosabban megállíthatja és jobb stabilitást tarthat.
De itt van a helyzet az OFF -ről - Road Abs. Időnként valószínűleg azt akarja, hogy a kerekei egy kicsit bezáródjanak. Például a mély homokban a hátsó kerék kissé rögzítése segíthet jobban irányulni és hatékonyabban lelassulni. Ez az oka annak, hogy sok modern OFF - közúti motorkerékpárnak van egy olyan módja, amely lehetővé teszi a hátsó - kerék abs kikapcsolását. Ez rugalmasságot biztosít, hogy alkalmazkodjon a különböző útviszonyokhoz.
Vessen egy pillantást arra, hogy az ABS hogyan teljesít a különböző kikapcsolt felületeken:
Kavics
A kavics trükkös felület. Laza, így a kerekek könnyen elveszíthetik a tapadást. Amikor a kavicson fékez, az ABS gyorsan beindul. A vezérlőegység érzékeli a kerék sebességének hirtelen változását, amikor a kavics megpróbálja túl gyorsan lassítani a kereket. Ezután elkezdi modulálni a féknyomást. A fékkarban vagy a pedálban pulzációt fog érezni, ami azt jelzi, hogy az ABS működik. Ez a pulzáció valójában a rendszer gyorsan felszabadul, és a fékeket alkalmazza. Segít a keréknek a kavics eléggé megfogásában, hogy biztonságosan lassítson, anélkül, hogy rögzítené.
Homok
A homok egy egészen más golyójáték. Puha és könnyedén ad helyet a kerekek alatt. A homokban az ABS -nek finomabbnak kell lennie. Ha túl sok fékező erőt alkalmaz, akkor a kerék elsüllyed és bezáródik. Tehát az ABS érzékelők észlelik a homok lágyságát, és ennek megfelelően módosítják a fékezési stratégiát. Lehet, hogy ez egy kicsit több kerékcsúszást tesz lehetővé, mint más felületeken, de mégis elég ahhoz, hogy megakadályozzák a teljes zárat - felfelé. És amint már korábban említettem, kikapcsolhatja a hátsó - kerékcsökkentést homokba, ha nagyobb irányítást szeretne a fékezés felett.
Sár
A sár csúszós, és mindkét kerék gyorsan elveszítheti a tapadást. A kétcsatornás ABS itt nagyon hasznos. Folyamatosan figyeli mind az elülső, mind a hátsó kerekek sebességét. Amikor érzékeli, hogy a kerék elkezdi elveszíteni a tapadást, beállítja a féknyomást. Ez segít abbahagyni anélkül, hogy az egész helyen csúszna. Az igazán mély sárban azonban lehet, hogy továbbra is felhasználja képességeit és megítélését az ABS -szel való együttműködéshez. Lehet, hogy például az ABS -re támaszkodva kissé szivattyúznia kell a fékeket.
Sziklák
A sziklák egyenetlenek lehetnek, és hirtelen rázkódást okozhatnak a kerekeihez. Amikor a sziklás terepen fékez, az ABS -nek kezelnie kell a kerék sebességének hirtelen változásait. Gyorsan reagálnia kell, hogy megakadályozza a kereket, amikor egy szikla eltalál. Az érzékelőket úgy tervezték, hogy nagyon érzékenyek legyenek, így a sziklák által okozott kerek sebességének kis változásait is felismerik. Az ABS ezután modulálja a féknyomást, hogy a kerék simán gördüljön a sziklák felett, miközben még mindig lelassít.
Most, ha egy közúti versenyző vagy, akkor tudja, mennyire fontos megbízható fékek. És itt jönünk be motorkerékpár -ABS fékezőként. Az ABS rendszerünket úgy terveztük, hogy mindezen kikapcsolt állapotokat kezeljék. A legújabb technológiát és a magas színvonalú alkatrészeket használjuk annak biztosítása érdekében, hogy fékeink jól teljesítsenek a legkeményebb környezetben.
Függetlenül attól, hogy hétvégi harcos vagy a helyi ösvényekre ütközik, akár egy profi, közúti versenyző, a megfelelő ABS -t hatalmas különbség lehet a lovaglási élményében. Ez bizalmat ad a korlátok megsértéséhez és biztonságosabb lovaglásához.
Ha érdekli, hogy többet megtudjon a motorkerékpár ABS fékeinkről, vagy meg akarja vitatni egy potenciális vásárlást, szeretnénk hallani rólad. Meg tudjuk nyújtani az összes szükséges információt a termékeinkről, ideértve a különféle ABS -típusokat, azok funkcióit és azt, hogy miként lehetnek hasznosak az Ön útját.
Tehát ne habozzon, hogy elérje és kezdjen beszélgetést. Dolgozzunk együtt, hogy a legjobb ABS -fékeket kapjuk az Ön OFF -hez - közúti kalandjai!
Referenciák
- Motorkerékpár -mechanikus kézikönyv: Ez a könyv a motorkerékpár -alkatrészek mélységét nyújtja, beleértve az ABS rendszereket is.
- Ki - közúti lovaglás magazinok: Különböző magazinok valódi világ tesztelését és áttekintését kínálják a különböző motorkerékpár -fékekről - közúti körülmények között.
