Hé, motorkerékpár -rajongók! Mint a motorkerékpárok ABS fékrendszereinek szállítója, rengeteg kérdést felteszek arról, hogy ezek a rendszerek hogyan működnek, és mi hibázhat velük. Az egyik kérdés, amely gyakran felmerül, az: "Lehet -e károsítani az ABS fékrendszert, ha egy motorkerékpáron fékeznek?" Merüljünk bele ebbe a témába, és tudjuk meg.
Először is, gyorsan beszéljünk arról, hogy mit csinál egy ABS (anti -reteszelő fékrendszer). Egyszerűen fogalmazva: az ABS -t úgy tervezték, hogy megakadályozza a motorkerékpárok bezárását, amikor a fékeket keményen alkalmazza. Amikor egy kerék felbukkan, elveszíti a tapadást, és ez csúszáshoz és potenciálisan összeomláshoz vezethet. Az ABS érzékelőket használ arra, hogy észlelje, amikor egy kerék reteszel, majd gyorsan modulálja a féknyomást, hogy a kerék forgó és tartsa meg a tapadást.
Most, a nagy kérdésre: Káros lehet -e az ABS rendszert? Nos, ez egy kicsit bonyolult.
Hogyan kezeli az ABS a fékezést
Az ABS úgy épül fel, hogy kezelje néhány nagyon intenzív fékezési helyzetet. A rendszert úgy tervezték, hogy ellenálljon a normál kopásnak, amely rendszeres keményfékezéssel jár. Amikor a motorkerékpárral lovagol, és gyorsan meg kell állnia, az ABS érzékelők azonnal működnek. Folyamatosan figyelik az egyes kerék sebességét. Ha egy kerék túl gyorsan elkezdi lelassulni, jelezve, hogy az ABS vezérlő egység beindul.
A vezérlőegység ezután beállítja a féknyomást a szelepek kinyitásával és bezárásával a hidraulikus rendszerben. Ez a folyamat nagyon gyorsan, néha másodpercenként több százszor történik. A féknyomás gyors modulációja az, ami megakadályozza a kerekeket, hogy rögzítsék. Tehát a legtöbb esetben az ABS rendszert úgy tervezték, hogy az ismételt keményfékezés kezelésére szolgáljon komoly problémák nélkül.
Olyan helyzetek, amikor a fékezés potenciálisan problémákat okozhat
Vannak azonban olyan helyzetek, amikor a fékezés problémákat okozhat az ABS rendszer számára.
Szélsőséges hő
A túlfékezés egyik fő problémája a szélsőséges hő előállítása. Ha keményen fékezi, különösen ismételten, nagy mennyiségű hőt generál a fékbetétekben, a rotorokban és a hidraulikus rendszerben. A túlzott hő negatív hatással lehet az ABS komponensekre.
Az ABS rendszer érzékelői érzékenyek a hőmérsékleti változásokra. Ha a hőmérséklet túl magasra kerül, az érzékelők hibás működést kezdenek. Pontatlan leolvasást adhatnak a vezérlőegységnek, ami azután az ABS helytelen működéséhez vezetne. Például, a vezérlőegység lehet, hogy nem tudja észlelni a kerékzárat - helyesen felfelé, vagy pedig rossz időpontokban modulálhatja a féknyomást.
A fékrendszerben a hidraulikus folyadékot is befolyásolja a hő. A magas hőmérséklet a folyadék forrását okozhatja. Amikor a folyadék forr, buborékokat képez, és ezek a buborékok összenyomódhatnak. Ez azt jelenti, hogy a rendszerben a hidraulikus nyomás nem kerül hatékonyan, és az ABS nem lesz képes megfelelően működni. Szélsőséges esetekben a magas hő akár a hidraulikus rendszer tömítéseit is károsíthatja, ami folyadékszivárgáshoz vezet.
Mechanikus kopás
A túlfékezés másik problémája a megnövekedett mechanikus kopás. Az ABS hidraulikus rendszerben lévő szelepek folyamatosan kinyílnak és bezáródnak az ABS működése során. Ismételt kemény fékezéssel ezeket a szelepeket gyakrabban használják, ami megnövekedett kopáshoz vezethet. Az idő múlásával a szelepek elkezdenek szivárogni vagy nem nyitva, és olyan simán bezáródni, mint kellene.
A fékbetétek és a forgórészek szintén nagyobb kopást tapasztalnak meg - fékezéssel. Ha a fékbetétek túl gyorsan elhasználódnak, akkor lehet, hogy nem képesek elegendő súrlódást generálni a motorkerékpár hatékony megállításához. És ha a forgórészek túlságosan vékonyak vagy megsérülnek a túlzott hő miatt, akkor ezek befolyásolhatják az ABS rendszer teljesítményét is.
Egycsatornás ABS vs kétcsatornás abs
A túlfékezés hatására is fontos, hogy mérlegelje az ABS rendszer típusát a motorkerékpárra. Mindkettőt felajánljukEgycsatornás absésKétcsatornás abs-
Egyetlen csatornás ABS rendszer általában csak a hátsó kereket vezérli. Ez azt jelenti, hogy a kemény fékezés során az első kereket az ABS nem védi. Ha túlfékez egy motorkerékpáron, egyetlen csatornás ABS -vel, akkor az első kerék nagyobb valószínűséggel bezáródik, ami rendkívül veszélyes lehet. És mivel az első kerék biztosítja a motorkerékpár fékteljesítményének nagy részét, a hátsó fékre támaszkodva extra stresszt okozhat az egyetlen csatornás ABS rendszerre.
Másrészt egy kettős csatornás ABS rendszer vezérli mind az első, mind a hátsó kerekeket. Ez jobb általános fékezési teljesítményt és biztonságot biztosít. A rendszer egyenletesebben eloszthatja a fékező erőt az elülső és a hátsó kerekek között, csökkentve ezzel a kerékzár kockázatát. Ugyanakkor még egy kettős csatornás abs esetén is, a fékezés továbbra is problémákat okozhat, különösen, ha a generált hő túl sok ahhoz, hogy a rendszer kezelje.
Az ABS rendszer károsodásának megakadályozása
Szóval, hogyan lehet megakadályozni, hogy a motorkerékpár ABS rendszere károsodjon, miközben továbbra is hatékonyan képes fékezni?
Használjon megfelelő fékezési technikákat
Mindenekelőtt használjon megfelelő fékezési technikákat. Ne támaszkodj túl erősen csak egy fékre. Egy motorkerékpáron fontos, hogy mind az elülső, mind a hátsó féket kiegyensúlyozott módon használjuk. Az elülső fék a fékteljesítmény kb. 70% -át biztosítja, tehát döntő fontosságú a helyes használat. De ne felejtsd el a hátsó féket sem. Mindkét fék zökkenőmentes és fokozatosan történő felhordása elősegíti a fékezési erő egyenletes elosztását és az ABS rendszer stresszének csökkentését.
Hagyja, hogy a fékek lehűljenek
Ha keményen fékezel, főleg a Stop - és - menjen forgalomban vagy egy hosszú lejtőn, adjon lehetőséget a fékeinek, hogy lehűljön. Húzza át néhány percig, és hagyja, hogy a hő szétszóródjon. Ez elősegíti a szélsőséges hőfelépítés megakadályozását, amely károsíthatja az ABS alkatrészeit.
Rendszeres karbantartás
A rendszeres karbantartás szintén kulcsfontosságú. A motorkerékpár fékeit és az ABS rendszerét rendszeresen ellenőrizze egy képzett szerelő. Megvizsgálhatják a fékbetéteket, a rotorokat, az érzékelőket és a hidraulikus rendszert a kopás vagy a sérülés jeleire. Az ajánlott időközönként kiöblíthetik és kicserélhetik a fékfolyadékot annak biztosítása érdekében, hogy a hidraulikus rendszer megfelelően működjön.
Következtetés
Összegezve, míg a motorkerékpáron lévő ABS rendszert a kemény fékezés kezelésére tervezték, a fékezés bizonyos helyzetekben potenciálisan károkat okozhat. A legfontosabb aggodalmak a szélsőséges hő és a megnövekedett mechanikus kopás. Megfelelő fékezési technikák használatával, a fékek lehűlésére és a rendszeres karbantartással való lépést nyújtva segíthet az ABS rendszer károsodásának megakadályozásában, és biztosíthatja, hogy az továbbra is hatékonyan működjön.
Ha a motorkerékpár új ABS fékrendszerének piacán van, akkor ez aEgycsatornás absvagy aKétcsatornás abs, fedeztük Önt. Kínálunk magas színvonalú ABS rendszereket, amelyeket úgy terveztek, hogy megbízható teljesítményt nyújtsanak és javítsák az Ön biztonságát az úton. Ha bármilyen kérdése van, vagy érdekli a termékeink megvásárlása, nyugodtan forduljon hozzánk egy beszerzési megbeszéléshez.
Referenciák
- Motorkerékpár -mechanika kézikönyve Haynes
- Paul Glaves teljes idióta útmutatója a motorkerékpárokhoz
